| Карелия 2008. День первый. |
[Сент. 22, 2008|09:37 pm] |
Поведу я своё повествование о путешествие по Карелии на машине в августе 2008.
Ехали мы по маршруту, который рассказала маме сотрудница на работе. Вернувшись с летнего выезда Dead-Line в город, я заехал за сестрой, и мы вместе добрались до дачи. Оттуда в понедельник, 4 августа в 10 утра мы отправились в путь экипажем из трёх человек: я, мама и Люся (сестра моя двоюродная). От дачи (Белоостров) мы быстро добрались до приозерского шоссе и тут нас ожидала первая неприятность. Так как приозерское шоссе не отличается особым качеством дорожного покрытия, то мной была словлена нехилая ямка, в следствие чего был убит правый передний диск. Менять колёса на грунте не самое благодарное дело). Пока ходил искать дощечки, прошёлся по обочине до той самой ямки. По всей обочине валялись отлетевшие колпаки, а в районе самой ямки мы насчитали колпаков 20 и все от разных машин… (привет дорожным службам!). Ну ничего, я поставил запаску, закинул колесо в багажник и мы поехали дальше. Не очень приятно ехать на далёкое расстояние по убитой дороге без запаски. Но ничего, природа в карельском перешейке красивая и ехать там приятно. Вскоре проехали Лосево, посмотрев на бурлящую Вуоксу. Там же, в Лосево нашли шиномонтаж, где местный работяга предложил нам выпрямить диск кувалдой, мы отказались и решили доехать до Приозерска. По карте я нашёл в Приозерске шинку, поставил туда точку и гпска без промедлений нас туда привела. Прокатывать диск там не стали, поэтому мы купили новый и были в боевой готовности. В Приозерске залили полный бак и канистру на 10л. Пока было время решили осмотреть местную крепость. Правда она оказалась закрыта для посещения, да и со стороны ничем особым не впечатлила. Оставалась у нас ещё одна не решённая проблема. Скаченная карта Карелии для сити гайда не проходила лицензию. Уже из Приозерска я звонил в их техпо и говорил какого хрена. Оказывается, если карту запустили на одном компе, то на другом её уже не запустить. Хренова защита от пиратства. Пришлось выходить в инет и писать по почте в их техпо с изложением проблемы, дабы они выслали новую лицензию. На ожидание ответа времени не было и мы отправились в путь. Ещё 25км и мы покинули Лен. область и въехали на территорию республики Карелия. Карелия встретила нас ужасного качества дорога, аля стиральная доска, знаками «ограничение скорости 40км/ч по дорожным условиям», тишиной и спокойствием.
Практически федеральная трасса под названием Сортавальское шоссе представляла из себя просёлочную дорогу ужасного качества, пролегающую через горный серпантин с постоянными знаками ограничения скорости, ямки (сиськи), опасные повороты и серпантин. Самым смаком были знаки 4на4 метра, где на жёлтом фоне изображалось как машинки убираются друг в друга и красовалась надпись «аварийно опасный участок дороги». Собственно ничего аварийно опасного не встречалось, за исключением горок, поднимаясь на которые ты осознаёшь, что дальше будет поворот, но в какую сторону он будет, понять крайне трудно. Но машин на дороге было немного и ехалось вполне спокойно. Периодически ехали одним колесом по обочине, так немного меньше трясло, скорость 30км/ч. Местные ездят побыстрей и то в основном на джипах. Самое забавное, что весь этот ужас с дорожным покрытием кончался в населённы пунктах, там лежал терпимого качества асфальт, но на въезде в каждый висел знак ограничения 40кмч. А так как нас предупреждали, что тут в нас.пунктах любят ловить на скорость, то сильно мы не ускорялись. Как только выезжаешь из нас.пункта продолжается «стиральная доска» с приличными ямками. Дорога, конечно, отстой, но природа красивая :) Всё это счастье длится около 70км до населённого пункта под названием Лахденпохья. Дальше начинается асфальт. Какой никакой, но асфальт, по которому хоть и можно ехать быстрее, но из-за серпантина выше 60-70 не разогнаться. Поселения ничем особым от ленобласти не отличались. Природа в принципе тот же Карельский перешеек. Так мы доехали до Сортавалы. Там заехали на Лукойл и долили полный бак. Целью же первого дня был посёлок Рускеала, где была заказана гостиница и в планах посещения мраморные карьеры. Про музыку в дороге: прекрасно шёл мр3 ЧИЖа. Просто замечательное сочетание музыки, дороги и северной природы. Около 17-30 мы добрались до гостиницы. Представляла она из себя строящуюся финнами кирху. Вообще вся та территория, по которой мы ехали, некогда принадлежала финнам и до границы там рукой подать. Так вот, в этой «гостинице» были комнатки под постоятельцев, чуть ли не в подвале :) Но в целом не холодно. Утром предлагался завтрак с неким подобием шведского стола, а вечером можно было посетить сауну. Скинув вещи, мы решили прогуляться по окрестностям и дойти до мраморных карьеров. Благо остановились мы от местных достопримечательностей не так далеко, то довольно быстро мы дошли до карьеров. Осмотревшись, мы решили что можно покататься там на лодочках, благо погода радовала и уверенности, что завтра она будет такой же не было. Лодка вроде стоила 150р на час. Перед посадкой молодой человек выдаёт всем жилеты и проводит небольшой инструктаж. Карьер оказался не большим и напоминал маленькое озерцо. Но природа вокруг очень красивая. Вокруг скалы с гротами, сверху леса, вокруг прозрачная вода. И часа, отведённого на плаванье хватает за глаза и за уши. Поплавав и нафотографировавшись вдоволь мы вернулись на берег. Заскочив в местную кафешку мы перекусили, попутно узнали цены на экскурсию и парковку. По возвращению в гостиницу мы сходили в сауну, и легли спать, посмотрев замечательный фильм «Небо, самолёт, девушка» перед сном :)
|
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
maximka8
